Devasa konteyner gemisi Ever Given, düşük görüş ve şiddetli rüzgar nedeniyle su yolunda yatay olarak sıkıştı.Dünyanın en işlek su yollarından biri olan Süveyş Kanalı'nda trafiği durduran gemi, gemiyi yerinden çıkarmak için bazı önlemler alınmasına rağmen hala mahsur kaldı.
mV Hiç Süveyş Kanalı'nda Takılıp Kaldı
Kargo konteyner gemilerinde uygulanan şaft tahrikli şanzıman sistemi yerine modern gemiler, özellikle lüks yolcu gemileri ve askeri gemiler artık dişlisiz yönlendirilebilir tahrik sistemlerine geçme eğilimindedir.Böyle bir sistemde, bir elektrikli tahrik motoru, daldırılmış bir bölme içindedir.Pervane ünitesi, geleneksel şaft hattı tahrik sistemlerine kıyasla yakıt tüketimini yüzde 20'ye kadar azaltma kabiliyetiyle, manevra kabiliyetini ve çalışma verimliliğini artırmak için 360 derece dönebilir.Slip ringler sistemdeki yeri doldurulamaz parçalardır.
JINPAT Electronics bir kayma halkası uzmanıdır.JINPAT, dişlisiz yönlendirilebilir tahrik sistemi için 60 MW büyük akım kayma halkası geliştirmeyi başardı.LPA000-034000 JINPAT gemi bölmeli pervane için büyük akım kayma halkası modül tasarımını benimser.Bu slip ring, büyük akım modülü, zayıf akım modülü ve pnömatik/hidrolik modül olmak üzere 3 ana modülden oluşmaktadır.Eski kısımda 3 4000A kanalı bulunmaktadır.Zayıf akım modülünde ise altı adet 6A kanalı, iki adet 3A kanalı ve yetmiş iki sinyal kanalı bulunmaktadır.Pnömatik hidrolik modülde ise 11 sıvı kanalı ve 1 gaz kanalı bulunmaktadır.Bu tip slip ring modeli yüksek koruma seviyesine sahiptir ve mükemmel şok ve darbe dayanımı, mükemmel su geçirmezlik gösterir.
JINPAT Büyük Akım Kayma Halkası Dişlisiz Yönlendirilebilir Tahrik Sistemi
JINPAT şu anda daha güçlü performanslara sahip pervane kayma halkası üzerinde araştırma yapıyor.Beklenti çok iyimser.Uygulamalarınıza uyan daha büyük akım kayma halkası modellerini öğrenmek için JINPAT ile iletişime geçin!